鄂钢西山码头及公司洲尾码头关停后，公司与鄂钢的关系日趋紧密，鄂钢将五丈港码头确定为该公司的保产码头，这既是鄂钢对大通公司几十年品牌的认可，也是近期公司不断努力全力服务鄂钢的结果。
　　洲尾码头关停后，鄂钢进厂物资煤、矿等一部份分流到长航码头，一部份分流到新城区和五丈港码头，运输距离和作业时间都增加了一倍，而六公司目前仅有34台车，仅仅能满足码头二个泊位同时作业。如遇装球团业务或三个码头同时作业，车辆捉襟见肘，经常出现机械等车的情况，无法满足鄂钢需求，加之34台车有十几台老式豪沃车，车况老化，一遇连续作业，经常维修，更显运力不足，而公司目前购买车辆又不现实。为解决运力瓶颈问题，在公司的支持下，六分公司迅速行动，加强对外合作，吸纳了五台靠挂车辆增加运力。
　　新增靠挂车的条件为：2013年元月1日后的车辆，8米以上大厢。满足这二项条件后再签定靠挂合同。统一安装能同时满足公司及鄂钢两个平台的北斗或GPS车载系统，统一办理"鄂钢物流"标识和进厂证。
　　12月7日，六分公司又对这些靠挂车辆进行了安全、生产、质量等各方面的业务培训，随后又单独成立挂靠车组，迅速投入了营运。下一步，六分公司将继续吸收社会挂靠车辆，进一步扩大运力。同时物流公司在件货运输份额增加，以及全国治超治限车辆运力无法满足鄂钢运输需求的情况下，也要吸纳挂靠车辆扩大运力。